هناك العديد من وجهات النظر لتكون مرجعا في تحليل المؤازرة خطأ غضب المحرك:
أول،
1. عندما يكون ضبط الربح PID كبير جدا، فمن السهل أن سبب غضب السيارات، خصوصا بعد إضافة D، وهي نسبة خطيرة خصوصا، وذلك في محاولة لزيادة P وتقليل I، ويفضل أن لا إضافة D.
2. عندما الأسلاك التشفير هو خاطئ، وتحدث أيضا غضب.
3. إذا كان الجمود الحمل كبير جدا، واستبدال المحرك والمحرك الأكبر.
4. اضطراب في ميناء مدخلات تناظرية يسبب غضب. إضافة رنين مغناطيسي على خط إدخال السيارات وامدادات الطاقة سطر الإدخال من مضاعفات سائق للحفاظ على خط الإشارة بعيدا عن خط السلطة.
5. وهناك أيضا دوار المحرك واجهة التشفير، التي من السهل أن سبب اهتزاز في حال الفقراء التأريض.
ثانيا.
1. مضاعفات الأسلاك:
A. الاختيار ما إذا كان كابل الطاقة القياسية، كابل التشفير، كابل التحكم والكابلات معطوبة.
B. الاختيار ما إذا كان هناك تدخل بالقرب من خط السيطرة وسواء كان موازيا لأو قريبة جدا من ارتفاع قريب كابل الطاقة الحالية.
C. الاختيار ما إذا كانت إمكانات التغييرات محطة التأريض، وضمان أسس جيدة.
2. المعلمات مضاعفات:
A. الإعداد كسب المؤازرة كبير جدا. فمن المستحسن لتعديل المعلمات أجهزة يدويا أو تلقائيا؛
B. تأكيد وضع ثابت وقت تصفية ردود الفعل السرعة، والقيمة الأولية 0، ومحاولة لزيادة قيمة الإعداد،
C. نسبة معدات إلكترونية كبيرة جدا، فمن المستحسن لاستعادة لضبط المصنع.
D. صدى من أجهزة النظام ونظام ميكانيكي، في محاولة لضبط التردد والسعة مرشح من الدرجة الأولى.
3. نظام ميكانيكي:
A. اقتران ربط رمح المحرك ونظام المعدات وانحرف، وألا يتم شد البراغي تصاعد؛
B. إشراك الفقراء من بكرة أو العتاد سوف أيضا أن يسبب الحمل عزم التغيير، ومحاولة العمل دون تحميل. إذا كانت العملية طبيعية بدون تحميل، تحقق ما إذا كان جزء مشترك من النظام الميكانيكي غير طبيعي.
ج. تأكيد ما إذا كان الحمل الجمود، وعزم الدوران وسرعة كبيرة جدا. حاول أن تعمل بدون تحميل. إذا كانت العملية عدم التحميل أمر طبيعي، وتقليل الحمل أو استبدال السائق والمحرك بسعة أكبر.
الثالث.
يحدث مضاعفات غضب المحركات التي كتبها هيكل الميكانيكية، سرعة حلقة، لوحة تعويض من أجهزة النظام، ومكبر للصوت المؤازرة، تحميل الجمود، جزء الكهربائية وأخطاء أخرى.
تسبب 1. الاهتزاز التي كتبها هيكل الميكانيكية يمكن تقسيمها إلى ثلاث حالات:
1) لا الحمل غضب:
أ. الأساس هو المحرك يست ثابتة، وصلابة ليست كافية أو تثبيت ليست ضيقة.
ب. تلف شفرة المروحة، التي تقضي على التوازن الميكانيكي من الدوار.
ج. رمح عازمة أو تصدع. ويمكن حلها عن طريق الربط مسامير، واستبدال شفرات المروحة، لتحل محل أعمدة، الخ
2) إذا كان سبب اهتزاز من قبل خطأ من جهاز الإرسال بعد يضاف الحمل، يمكن أن يحكم على أن الأجزاء التالية هي معيبة:
أ. دوران غير متوازن من بكرة الحزام أو اقتران.
ب. خط الوسط من اقتران غير متناسقة، بحيث أن المحرك والمحور الميكانيكية لمحرك الأقراص ليست صدفة.
ج. غير متوازن حملة الحزام المفصل. ويمكن حلها عن طريق ضبط جهاز القيادة لجعلها متوازنة.
تسبب 2. غضب من مشكلة سرعة الحلقة: المعلمات مثل زيادة لا يتجزأ، وزيادة النسبي وتسارع ردود الفعل كسب سرعة حلقة هي غير سليمة. أكبر مكسب، وزيادة السرعة، وزيادة قوة القصور الذاتي، وأصغر من الانحراف، وأكثر عرضة للغضب. ويمكن تحديد مكاسب صغيرة حفاظ على سرعة الاستجابة وليس من السهل أن تولد غضب.
3. نرفز الناجمة عن خطأ من مجلس التعويض وأجهزة مكبر للصوت من أجهزة النظام: خلال حركة السيارات، وانقطاع التيار الكهربائي المفاجئ وتوقف سبب غضب كبير، والذي يرتبط إلى محطة BRK من مكبر للصوت أجهزة ووضع معايير غير سليمة. ويمكن زيادة التسارع والتباطؤ وقت ثابت، وPLC يمكن استخدامها لتشغيل أو إيقاف المحرك ببطء بحيث لا يهز.
4. نرفز الناجمة عن الحمل الجمود: مشكلات السكك الحديدية دليل والرصاص المسمار في زيادة الجمود الحمل. لحظة جمود دليل السكك الحديدية والمسمار الرئيسي لها تأثير كبير على صلابة نظام محرك السيارات المؤازرة. تحت مكاسب ثابتة، وزيادة عزم القصور الذاتي، وزيادة صلابة، والأرجح أن سبب غضب المحرك. أصغر لحظة من الجمود، أصغر صلابة، وأقل احتمالا للغضب السيارات. يمكن أن تقلل من عزم القصور الذاتي للتحميل عن طريق استبدال السكك الحديدية دليل وقضيب المسمار مع قطر أصغر، بحيث أن المحرك لا تهزه.
تسبب 5. نرفز بجزء الكهربائية:
أ. لا يتم فتح الفرامل، وردود الفعل الجهد غير مستقر. تحقق ما إذا كان يتم تشغيل الفرامل على. إضافة وظيفة الصفر أجهزة مكافحة ناقلات الأمراض التشفير، وإخراج عزم الدوران معين في طريقة للحد من عزم الدوران إلى حل غضب. إذا كانت ردود الفعل الجهد غير طبيعي، تحقق أولا ما إذا كان يرتبط الفترة الاهتزاز لسرعة. إذا تعلق الأمر، والتحقق ما إذا كان الاتصال بين العمود الرئيسي والمحرك رمح الرئيسي هو خلل، وما إذا كانت تلف العمود الرئيسي ومولد النبض تركيبها في نهاية AC رمح المحرك الرئيسي. إذا لم يكن كذلك، تحقق ما إذا كان المجلس الدوائر المطبوعة الخاطئ. تحقق لوحات الدوائر الالكترونية أو تعدل عليه.
ب. عندما يهتز المحرك فجأة أثناء التشغيل، ومعظمها ناتجة عن فقدان المرحلة، من المهم للتحقق ما إذا كانت الصمامات تذوب وتنصهر، كانت الاتصالات التبديل بشكل جيد، وإذا كان كل مرحلة من شبكة الكهرباء لديه قوة.
الكلمات الرئيسية: غضب أجهزة السيارات | مضاعفات الحمل الزائد السيارات | خطأ أجهزة السيارات | صيانة أجهزة السيارات | أجهزة صيانة السيارات خطأ |
آخر مرة: مارس-04-2020