Напредни дизајн и делови за производњу ефикасан и уштеду енергије мотор систем
Мотор обезбеђује више од 60% индустријске снаге, ефикасност је кључни параметар дизајн, а ефикасност мотора дизајна је важније него икада. Ефикасност се дефинише као однос механичке снаге која долази до моћи коју пружа. А мотор са ефикасношћу од 85% претвара 85% електричне енергије у механичку енергију, а преосталих 15% се користи као расипање топлоте.
Мотор уштеду енергије усваја високо-квалитетних материјала и оптимизован дизајн за постизање веће ефикасности. На пример, већи садржај алуминијума у ротор, већа је слот коефицијент пуњења у статора и губитак мањи отпор. Оптимизовано ротора структура и ротора статора ваздушни простор смањи залутали губитак оптерећења. Побољшано дизајн вентилатор за хлађење чини губитак отпор ветра моторног минимум хлађење. Ротор и статор цоре усвоје квалитетнији и тањи челичних ламинације,
који може знатно смањити губитак магнетизатион. На крају, смањење губитака трења узрокована већим лежајевима квалитета. На следећој слици приказани експлозија дијаграм АЦ индукционог мотора, указује на омотач и носећи компоненти.
- Оптимизација Ротор / статор величине ламинације и квалитет челика користи
1.1 Губитак хистерезис и вртложна струја губитка се називају језгра заједно губитак. Око 20% од укупног губитка је проузроковано едди струјом и језгра засићења. Тхе Едди струје генерисана у ламинацији креће у односу на промене магнетног поља, која ће довести до значајног губитка енергије. ЛАМИНАТЕД статора језгра смањи Едди цуррент губитке, који се може смањити више ламинација на основу гвожђа масе, отпорност, густина, дебљина, фреквенције, и флукса густина.
1.2 губитак хистерезис се производи када се флукс магнетног кола константно мења. Већина материјала оптерећења који се користе у мотору су челик користи за статора и ротора језгара. Смањењем Дебљина ламела, флукс густина и језгра губитак минимизирају. Што боље оцене ламинације челик може бити одабран спајањем да промени структуру зрна за магнетизатион и смањити губитак хистерезе. Тхе Едди цуррент губитак смањује повећањем отпорности челика који садржи силицијум, али садржај силицијума повећава ливења трошење током штанцовање јер повећава тврдоћу челика. Оштећени Стеел у процесу утискивање озбиљно смањује магнетну квалитет оштећеног волумена. Жарење поравнава ламинацију и рекристализира оштећене кристале током штанцање, чиме продужава дебљина слоја у ламинацији.
- Статор ламинација поступком потапања
Импрегнатед статор јача електричне изолације намотаја статора, спречава утицај хемикалија или суровом окружењу, и побољшава расипање топлоте. Термореактивним пластику укључујући епоксидне смоле, фенолне смоле и полиестера се користе за импрегнацију статор. Метод купатило је уронити статор у смолу дуже време да се обезбеди најбољу пенетрацију и заштиту. Друга метода импрегнације, назван притисак вакуума, користи резервоар који се прво испразни и затим под притиском да постигну продирање статора. Коначно, кавитација се екстрахује из електричног намотаја која побољшава термичку проводљивост намотаја.
Предности више слотова су да смање цурење реактивност, смањити зуба губитак пулсирајуће и побољшати преоптерећења капацитета. Недостаци више статорска слотова су повећани трошак, тежине, магнетизације струја, губитак гвожђе, слабо хлађење, пораст температуре и смањење ефикасности.
3.Хигх квалитет чистог алуминијума за ротора ливеног
Прилагођено Ротор може да повећа обртног момента, смањи отпор проводника и побољшати ефикасност. Већина индукциони мотор ротори су кавезни дизајн. Они су трајни, једноставни у структури и ниском цене, али имају ниску полазну моменат. Бакар ротора побољшава ефикасност, али је тешко и скупо производње.
4.Тхе Зазор између ротора и статора је оптимизован
Зазор је радијално растојање између ротора и статора стандардног радијалног мотора. У циљу побољшања ефикасности дизајн, неопходно је одржавање оптималног ваздуха јаз. Величина Зазор односи на дизајн статора, ротора, кућишта мотора и лежаја. Све то ће утицати на тачну поравнање статора и ротора.
5. лак жица
Магнет или лак жице је електролитички рафинисано бакра или алуминијума који је потпуно жарена и обложени са једном или више слојева изолације. На пример, користите жице са укупно 12 слојева изолације. Типичне изолациони филмови, уз повећање температурном опсегу, су полиетилен, полиуретан, полиестер и полиамида, уз максималну температуру од 250 ° Ц Тхицкер правоугаони или квадратни магнет жице обавијене високим температурама полимида или стаклених влакана траке више бакар користи , веће проводник барови и проводници повећати попречни пресек од статора и ротора намотаја. Ово смањује отпорност намотаја и губитак изазван струјом. Бакар у намотаја статора ефикасног мотора је обично 20% више.
7.0суммари
Мотор се састоји од више делова, сваки део обезбеђује различиту структуру и функционалне карактеристике, што резултира различитим функцијама у моторном систему. Функција сваког дела на крају утиче на улазни перформансе мотора. Оптимизацијом рад сваког дијела мотора, перформансе мотора је оптимизован коначно.
Кључне речи: Серво мотор | АЦ серво мотора | Хкдвх мотора | Хкдвх серво мотора | енерги савинг мотор | АЦ серво мотора материјал | АЦ серво мотора статора | АЦ серво мотора Ротор | АЦ серво мотора структура | Серво мотор материјал | Серво мотор статора | Серво мотор Ротор | Серво мотор структура |
Време: Јан-04-2020