Advanced järjestelmän suunnittelu ja osien valmistus ja energiaa säästävä moottori
Moottori tarjoaa yli 60% teollisuuden teho, tehokkuus on suunnittelun tärkeä parametri, ja tehokkuus moottorin suunnittelu on tärkeämpää kuin koskaan. Tehokkuus määritellään suhteena mekaaninen teho toimitetaan tehoa säädetty. Moottori, jonka hyötysuhde on 85% muuntaa 85% sähköenergian mekaaniseksi energiaksi, ja loput 15% käytetään lämmöntuotto.
Energiaa säästävä moottori antaa korkealaatuisia materiaaleja ja optimoitu suunnittelu saavuttaa suurempi tehokkuus. Esimerkiksi, mitä korkeampi alumiinipitoisuus roottorin, sitä suurempi rako täyte kertoimen staattorin ja pienempi vastus menetys. Optimoitu roottorin rakenne ja roottori staattorin ilmavälin vähentää harhailla kuorman menetys. Parannettu muotoilu tuulettimen tekee menetys ilmanvastuksen moottorin jäähdytys minimiin. Roottorin ja staattorin ydin antaa korkeamman laadun ja ohuempi teräslaminointeihin,
joka voi merkittävästi vähentää magnetoinnin menetys. Lopuksi, vähentää kitkaa menetys johtuu korkeampi laatu laakerit. Seuraavassa kuvassa on esitetty räjähdyksen kaavio AC induktiomoottori, Ilmoittaa kuori ja laakerin osia.
- Optimointi roottori / staattori laminointi koko ja laatu käytetyn teräksen
1.1 hystereesihäviön ja pyörrevirtahäviö kutsutaan ydin menetys yhdessä. Noin 20% koko menetys johtuu pyörrevirta ja ydin kylläisyyttä. Pyörrevirta, joka syntyy laminointi liikkuu suhteessa muuttuviin magneettikenttä, joka aiheuttaa merkittävää tehon menetystä. Laminoitu Staattorimagneettikehykset pyörrevirtahäviöiden vähentämiseksi, joka voidaan minimoida lisää laminaateissa perustuu rauta massa, resistiivisyys, tiheys, paksuus, tiheys, ja tiheys.
1,2 hystereesi menetys on tuotettu, kun vuon magneettipiirin muuttuu jatkuvasti. Suurin osa kuorman käytettyjen materiaalien moottorin ovat terästä käytetään staattorin ja roottorin ytimet. Pienentämällä laminointipaksuutta, vuon tiheys ja ydin menetys minimoidaan. Mitä parempi laatu laminointi teräs voidaan valita hehkuttamalla muuttaa viljan rakenne magnetoinnin ja vähentää hystereesihäviön. Pyörrevirta tappio pienentää lisäämällä resistiivisyys teräs, joka sisältää piitä, mutta piipitoisuus nousee muotin kulumista aikana leimaamalla, koska se lisää teräksen kovuus. Vahingoittunut teräs kiteen leimaamalla vakavasti vähentää magneettisen laadun kärsivän tilavuus. Hehkutus litistää laminointi ja kiteytyy uudelleen vaurioituneen kiteet aikana leimaamalla, mikä ulottuu levyn paksuus laminointinippiin.
- Staattoripakalla upottamalla prosessi
Kyllästetystä staattori vahvistaa sähköneristyksen staattorikäämityksen, estää vaikutuksen kemikaalien tai vaikeissa olosuhteissa, ja parantaa lämmön hajaantumista. Kertamuovit mukaan lukien epoksihartsia, fenolihartsia ja polyesteriä käytetään kyllästämään staattorin. Kylpy menetelmä on upottaa staattorin hartsiin pitkään varmistaa parhaan läpäisyn ja suojaus. Toinen menetelmä kyllästys, kutsutaan alipaine, käytetään säiliöön, joka on ensin tyhjennetty ja paineistettiin sitten saavuttaa tunkeutuminen staattorin. Lopuksi, kavitaatio uutetaan sähköinen käämi, joka parantaa lämmönjohtavuus käämin.
Edut useita lähtö on vähentää vuotoreaktanssi, vähentää hampaiden tykytys menetys ja parantaa ylikuormitettavuuskapasiteetti. Haitat enemmän staattorin rakojen ovat lisääntyneet kustannukset, paino, magnetointivirta, rauta menetys, huono jäähdytys, lämpötilan nousu ja tehonlasku.
3.High laatu puhdasta alumiinista roottorin painevalu
Räätälöity roottori voi maksimoida käynnistysmomentti, vähentää johtimen vastus ja parantaa tehokkuutta. Useimmat induktiomoottori roottorit ovat oikosulkumoottorin suunnittelu. Ne ovat kestäviä, rakenteeltaan yksinkertainen ja hinnaltaan halpa, mutta niillä on alhainen käynnistysmomentti. Kupari roottori parantaa tehokkuutta, mutta se on vaikea ja kallis valmistaa.
4.tavallista ilmarako roottorin ja staattorin on optimoitu
Ilmarako on säteittäinen etäisyys roottorin ja staattorin standardin säteen moottori. Jotta voidaan parantaa suunnittelun tehokkuutta, on välttämätöntä säilyttää optimaalisen ilmarako. Ilmavälin koko liittyy suunnitteluun staattorin, roottorin, moottorin koteloon ja laakeri. Kaikki nämä vaikuttavat tarkka kohdistus staattorin ja roottorin akselin.
5. emaloitu lanka
Magneetti tai emaloitu lanka on elektrolyyttinen puhdistettu kupari tai alumiini-lanka, joka on täysin hehkutettu ja päällystetty yhdellä tai useammalla kerroksella eristys. Esimerkiksi käyttää lankoja, joilla on yhteensä 12 eristekerroksen. Tyypillinen eristävät kalvot, lisäämisen kanssa lämpötila-alueella, ovat polyeteeni, polyuretaani, polyesteri ja polyimidi, jossa maksimilämpötila 250 ° C Paksumpi suorakaiteen tai neliön magneetti johtimet on kääritty korkean lämpötilan polyimidi tai lasikuitu nauhaa, lisää kupari käytetään suurempia johdesauvat ja johtimet lisäävät poikkipinta-ala on staattorin ja roottorin käämit. Tämä vähentää vastustuskykyä käämin ja menetys virran aiheuttama. Kupari staattorikäämi tehokkaan moottorin on yleensä 20% enemmän.
7.0summary
Moottori koostuu monista osista, joista kukin osa määrätään erilainen rakenne ja toiminnalliset ominaisuudet, mikä johtaa eri toimintoja moottorin järjestelmässä. Toiminto jokaisen osan lopulta vaikuttaa tulo suorituskykyä moottorin. Optimoimalla kunkin osan moottorin suorituskyky moottorin optimoitu lopuksi.
Asiasanat: servomoottori | AC servomoottori | Hxdwh moottori | Hxdwh servomoottori | energiansäästö moottori | AC servo moottori materiaali | AC servo staattori | AC servo moottorin roottorin | AC servomoottori rakenne | servomoottori materiaali | servo staattori | servomoottori roottori | servomoottori rakenne |
Viestin aika: Mar-04-2020