Avanceret system design og dele fremstilling effektiv og energibesparende motor
Motor giver mere end 60% af industrielle magt, effektivitet er centrale design parameter, og effektiviteten af motorkonstruktion er vigtigere end nogensinde. Effektivitet defineres som forholdet mellem den mekaniske kraft leveret til elektricitetsnettet billede. En motor med en effektivitet på 85% omdanner 85% af elektrisk energi til mekanisk energi, og de resterende 15% anvendes som varmeafledning.
Den energibesparende motor vedtager materialer af høj kvalitet og optimeret design for at opnå højere effektivitet. For eksempel, jo højere indholdet af aluminium i rotoren, jo højere spalten fyldningskoefficient i statoren og jo mindre modstand tab. Optimeret rotor struktur og rotor stator luftspalte reducerer omstrejfende belastningstab. Den forbedrede udformning af køleventilator gør tabet af vindmodstand motorkølingen minimum. Rotoren og statorkernen vedtage højere kvalitet og tyndere stållameller,
som kan reducere magnetiseringen tab. Endelig er reduktionen af friktionen tab som følge af højere kvalitet lejer. Nedenstående figur viser eksplosionen diagram fra AC induktionsmotor, Angivelse skallen og bærende komponenter.
- Optimering af rotor / statorlaminering størrelsen og kvaliteten af stål, som anvendes
1.1 hysteresetab og hvirvelstrømstab kaldes kernetab sammen. Ca. 20% af det samlede tab er forårsaget af hvirvelstrøm og kerne mætning. Den hvirvelstrøm dannes i lamineringen bevæger sig i forhold til den skiftende magnetfelt, hvilket vil forårsage betydelige krafttab. Laminerede statorkerner reducere hvirvelstrømstab, som kan minimeres ved flere lamineringer baseret på jern masse, resistivitet, densitet, tykkelse, frekvens og fluxtæthed.
1.2 hysteresetabet frembringes, når fluxen af det magnetiske kredsløb ændrer sig hele tiden. De fleste af de anvendte i motoren belastning materialer er stål anvendes til de stator- og rotorkernerne. Ved at reducere laminering tykkelse, er den fluxtæthed og kernetab minimeres. Den bedre kvalitet lamelstål kan vælges ved annealing at ændre kornstrukturen for magnetisering og reducere hysterese tab. Den hvirvelstrømstab reduceres ved at forøge resistiviteten af stål, som indeholder silicium, men siliciumindhold forøger matriceslid under stempling, fordi det øger hårdheden af stålet. Den beskadigede stål krystal i stansningsproces alvorligt reducerer magnetiske kvalitet af den påvirkede volumen. Annealing flader lamineringen og omkrystalliserer de beskadigede krystaller under stempling, hvorved et ark tykkelse i lamineringen.
- Statorlaminering ved nedsænkning proces
Imprægneret stator styrker den elektriske isolering af statorvikling, forhindrer påvirkning af kemikalier eller barske miljø, og forbedrer varmeafledning. Termohærdende plastmaterialer inklusive epoxyharpiks, phenolharpiks og polyester anvendes til at imprægnere statoren. Badet metode er at nedsænke statoren i harpiksen i lang tid for at sikre den bedste indtrængning og beskyttelse. En anden fremgangsmåde til imprægnering, kaldet vakuumtryk, anvender en tank, der først tømt og derefter sat under tryk for at opnå gennemtrængning af statoren. Endelig er kavitation ekstraheres fra den elektriske vikling, som forbedrer den termiske ledningsevne af viklingen.
Fordelene ved flere slots er at reducere lækage reaktans, reducere tand pulsering tab og forbedre overbelastningsevne. Ulemperne ved flere statornoter er øgede omkostninger, vægt, magnetiseringsstrømmen, jern tab, dårlig afkøling, temperaturstigning og reduktion effektivitet.
3.High kvalitet ren aluminium til rotor trykstøbning
Den tilpassede rotor kan maksimere startmoment reducere lederen modstand og forbedre effektiviteten. Fleste induktionsmotordrev rotorerne egern bur design. De er holdbare, simpel struktur og lav i pris, men de har lavt startmoment. Kobber rotor forbedrer effektiviteten, men det er vanskeligt og dyrt at fremstille.
4.Det luftgabet mellem rotoren og statoren er optimeret
Luftspalte er den radiale afstand mellem rotoren og statoren af standard radiale motor. For at forbedre design effektiviteten, er det nødvendigt at opretholde den optimale luftspalte. Luftspalten størrelse angår udformning af statoren, rotor, motorhus og lejet. Alle disse vil påvirke nøjagtig opretning af statoren og rotorakselen.
5. lakerede tråd
En magnet eller lakerede tråd er en elektrolytisk raffineret kobber eller aluminium tråd, som er fuldt annealet og overtrukket med et eller flere lag af isolering. Brug f.eks ledninger med i alt 12 lag af isolering. Typiske isolerende film, med forøgelsen af temperaturområdet, er polyethylen, polyurethan, polyester og polyimid, med den maksimale temperatur på 250 ° C. Tykkere rektangulære eller kvadratiske magnettråde er omviklet med høj temperatur polyimid eller glasfiber tape, der anvendes mere kobber , større conductor barer og ledere øger tværsnitsarealet af stator- og rotorviklingerne. Dette reducerer modstanden af viklingen og tabet forårsaget af strømmen. Kobberet i statorviklingen til effektiv motor er sædvanligvis 20% mere.
7.0summary
Motoren består af mange dele, hvor hver del indeholder anden struktur og funktionelle egenskaber, hvilket resulterer i forskellige funktioner i bevægeapparatet. Funktionen af hver del i sidste ende påvirker input ydeevne af motoren. Ved at optimere effektiviteten af hver del af motoren, er udførelsen af motoren optimeret endeligt.
Nøgleord: servomotor | AC servomotor | Hxdwh motor | Hxdwh servomotor | energibesparende motor | AC-servomotor materiale | ac servomotor stator | ac servomotor rotor | AC-servomotor struktur | servomotor materiale | servomotor stator | servomotor rotor | servomotor struktur |
Indlæggets dato: Mar-04-2020