Advanced sistēmu projektēšanas un detaļu izgatavošana energoefektivitātes un enerģijas taupīšanas motoru
Motor nodrošina vairāk nekā 60% no kopējā rūpniecības enerģijas, efektivitāte ir galvenais dizaina parametrs, un efektivitāte motora dizains ir daudz svarīgāka nekā jebkad agrāk. Efektivitāte ir definēta kā attiecība starp mehāniskās piedziņas piegādātas pilnvaru, kas paredzētas. Mehānisks ar efektivitāti 85% pārveido 85% no elektroenerģijas mehāniskajā enerģijā, un atlikušie 15% tiek izmantoti kā siltuma izkliedi.
Enerģijas taupīšanas motors pieņem augstas kvalitātes materiālus un optimizēts dizains, lai panāktu lielāku efektivitāti. Piemēram, jo lielāks ir alumīnija saturs rotora, jo lielāks slots uzpildes koeficients statora un mazāku pretestība zaudējums. Optimizēta rotors struktūra un rotors statora gaisa sprauga samazināt lieko slodzes zudumus. Uzlabotais dizains dzesēšanas ventilatoru padara vēja pretestību mehāniskajam dzesēšanas minimumam zaudējumus. Rotors un stators serde pieņemt augstāku kvalitāti un plānāks tērauda laminations,
kas var ievērojami samazināt magnetizācijas zaudējumus. Visbeidzot, berzes zuduma samazināšana izraisa augstākas kvalitātes gultņi. Attēlā redzams sprādziens diagrammu AC indukcijas motoru, norādot čaumalas un gultņu sastāvdaļas.
- Optimization of rotors / statora laminēšana izmēru un tērauda kvalitātei, ko izmanto
1.1 histerēzi zudums un virpuļstrāvas zaudējumus sauc kodols zaudējums kopā. Aptuveni 20% no kopējā zaudējumu izraisa virpuļstrāvas un galveno piesātinājumu. Induktīvo ģenerēts laminēšanas kustas attiecībā pret mainīgo magnētisko lauku, kas radīs ievērojamu jaudas zudumu. Laminētie statora serdes samazināt induktīvās zaudējumus, kas var samazināt, vairākās kārtās, kas balstās uz dzelzs masas, pretestības, blīvums, biezumu, frekvences, un plūsmas blīvums.
1.2 histerēze zaudējumi tiek ražots, ja plūsmas magnētiskās ķēdes mainās nepārtraukti. Lielākā daļa no slodzes materiālu, ko izmanto tā, ka motors ir tērauds, ko izmanto statora un rotora serdeņiem. Samazinot laminēšanas biezums, tad plūsmas blīvums un magnētisko zudumu tiek samazināta līdz minimumam. Jo labāk pakāpes laminēšana tērauda var izvēlēties pēc atkvēlināšanas mainīt graudu struktūru magnetizācija un samazināt histerēzes zudumu. Induktīvo zaudējumi samazinās, palielinot pretestību no tērauda, kas satur silīciju, bet silīcija saturs palielina die nodilumu štancēšanu, jo tas palielina cietību tērauda laikā. Bojātā tērauda kristāla šajā štancēšanas procesā nopietni samazina magnētisko kvalitāti skartās apjoma. Rūdīšanas flattens laminēšana un recrystallizes bojāto kristāli štancēšanai, tādējādi paplašinot lokšņu biezumu vērā laminēšanas laikā.
- Statora laminēšana ar imersijas procesā
Impregnēti statora stiprina elektrisko izolāciju no statora tinumu, novērš vielu ietekmi vai ekstremālos apstākļos, un uzlabo siltuma izkliedi. Termoreaktīvo plastmasām, ieskaitot epoksīda sveķiem, fenolsveķiem un poliestera tiek izmantoti, lai impregnētu statoru. Vannas metode ir iegremdēt statora šajā sveķu uz ilgu laiku, lai nodrošinātu vislabāko izplatību un aizsardzību. Vēl impregnēšanas metode, ko sauc par vakuuma spiediens, izmanto tvertne, kas ir pirmais iztukšošanas un pēc tam spiediena, lai sasniegtu iekļūšanu statora. Visbeidzot, kavitācijas tiek iegūts no elektrisko tinumu, kas uzlabo siltuma vadītspēju tinumu.
Par vairāku slots priekšrocības, lai samazinātu noplūdes pretestība, samazina zobu pulsācija zudumu un uzlabotu pārslodzes spējas. Par vairāk statora slots trūkumi tiek palielināta izmaksu, svars, magnetizācijas strāvu, dzelzs zudums, slikta dzesēšana, temperatūras pieaugumu un efektivitātes samazināšanos.
3.High kvalitāte tīrs alumīnijs par rotora liešanas
Savs rotora var palielināt starta momentu, samazina diriģenta pretestību un uzlabotu efektivitāti. Lielākā daļa indukcijas motoru rotori ir īsslēgtajā dizainu. Tās ir izturīgas, vienkāršas struktūras un ar zemu cenu, bet tie ir par zemu palaišanas momentu. Vara rotora uzlabo efektivitāti, bet tas ir sarežģīti un dārgi ražošanā.
4.Par gaisa sprauga starp rotoru un statora ir optimizēta
Gaisa sprauga ir radiālais attālums starp rotoru un statora no standarta radiālo motoru. Lai uzlabotu dizainu efektivitāti, ir nepieciešams, lai uzturētu optimālu gaisa spraugu. Gaisa sprauga izmērs ir saistīts ar konstrukcijas statora, rotora, dzinēja korpusu un gultni. Visi šie ietekmēs precīzu saskaņošanu statora un rotora vārpstu.
5. enameled stieple
Magnēts vai enameled stieple ir electrolytic attīrīts varš vai alumīnijs vads, kas ir pilnībā rūdīšanas un pārklāta ar vienu vai vairākiem slāņiem izolāciju. Piemēram, izmantojiet vadus ar kopumā 12 slāņu izolāciju. Tipiski izolācijas plēves, ar pieaugumu temperatūras diapazonā, polietilēnu, poliuretāna, poliestera un poliamīda, ar maksimālo temperatūru 250 ° C Thicker taisnstūra vai kvadrāta magnēta vadi tiek ietīts ar augsttemperatūras poliamīda vai stikla šķiedras lentes, vairāk varš tiek izmantots lielāki diriģents bāri un vadītāji palielināt šķērsgriezuma laukumu statora un rotora tinumu. Tas samazina pretestību no tinumu un ko izraisa strāvas zudumu. In statora tinumu no efektīvas motora vara parasti ir 20% vairāk.
7.0summary
Motors sastāv no daudzām daļām, katra daļa paredz atšķirīgu struktūru un funkcionālās īpašības, kas rada dažādas funkcijas motora sistēmā. Katras daļas funkcija galu galā ietekmē ievades darbību motora. Optimizējot darbību katras daļas motoru, sniegums motora ir optimizēta beidzot.
Atslēgas vārdi: servo motoru | AC servo motoru | Hxdwh motora | Hxdwh servo motor | enerģijas taupīšanas motoru | ac servo motor materiāls | ac servo motor stators | ac servo motor rotor | ac servo motor struktūra | servo motor materiāls | servo motor stators | servo motor rotor | servo motor struktūra |
Post laiks: Mar-04-2020