Advanced system design and parts manufacturing efficient and energy-saving motor

Усъвършенствана система за проектиране и производство на части ефективно и енергоспестяващи мотор

Motor осигурява повече от 60% от промишленото мощност, ефективност е ключов параметър на дизайн, както и ефективността на мотора дизайн е по-важно от всякога. Ефективността се определя като отношението на механичната мощност на властта при условие. Мотор с ефективност 85% преобразува 85% на електрическа енергия в механична енергия, а останалите 15% се използва като разсейване на топлината.

Моторът на енергоспестяващи приема висококачествени материали и оптимизиран дизайн, за да се постигне по-висока ефективност. Например, по-високото съдържание на алуминий в ротора, по-висок коефициент на запълване слот в статора и по-малката загуба на устойчивост. Оптимизирана ротор структура и въздушна междина ротор статор намали бездомни загуба натоварване. Подобрената дизайна на охлаждащ вентилатор прави загубата на въздушното съпротивление на моторно охлаждане минимум. Ядрото на ротора и статора приеме по-високо качество и по-тънки стоманени пластини,

което може значително да се намали загубата на намагнитване. На последно място, намаляване на загуби от триене се дължи на по-високо качество лагери. Следните фигура показва експлозия диаграма на AC асинхронен двигател, което показва на компонентите за черупката и лагер.

Оптимизация на ротор / статор размера и качеството на стомана ламиниране използва

1.1 загуба хистерезис и вихрови загуба ток се нарича ядро загуба заедно. Около 20% от общата загуба е причинена от вихрови токове и ядро насищане. Вихрови токове, генерирани в ламинирането се движи спрямо променящите се магнитно поле, което ще доведе до значителна загуба на енергия. Ламиниран статора ядра намаляват загубите от вихрови токове, които могат да бъдат сведени до минимум чрез повече пластини на базата на желязо маса, съпротивление, плътност, дебелина, честота, и индукция.

1.2 загуба на хистерезис се получава, когато потока на магнитната верига се променя постоянно. Повечето от натоварването на използваните материали в двигателя са стомана, използвана за ротор и статор ядра. Чрез намаляване на дебелината на ламиниране, плътността на потока и загуба в сърцевината са сведени до минимум. Колкото по-добре клас ламиниране стоманата може да бъде избран от закачане да се промени структурата на зърно за намагнитване и намаляване на загубите на хистерезис. вихрови загуба на ток се намалява чрез увеличаване на съпротивлението на стомана, съдържаща силиций, но съдържанието на силиций увеличава износването умират по време на печат, защото увеличава твърдостта на стоманата. Увредената стомана кристал в процеса на щамповане сериозно намалява магнитното качеството на засегнатия обем. Отгряване изравнява ламиниране и рекристализира увредените кристали по време на печат, по този начин за удължаване дебелина лист в ламиниране.

Статора ламиниране чрез процес потапяне

Импрегнирани статор укрепва електрическата изолация на статора намотка, предотвратява влиянието на химикали или сурови условия, и увеличава разсейване на топлината. Термореактивна пластмаса като епоксидна смола, фенолна смола и полиестер се използват за импрегниране на статора. Методът за баня е да се потопите статора на смолата за дълго време, за да се осигури най-доброто проникване и защита. Друг метод за импрегниране, наречен вакуумно налягане, използва резервоар, който е първият изпразни и след това под налягане за постигане на проникване на статора. Накрая, кавитация се екстрахира от електрически намотки, което подобрява термичната проводимост на намотката.

Предимствата на множество слотове са за намаляване на загубите съпротивление, намаляване на загуба на зъби и пулсация и подобряване на претоварване на капацитета. Недостатъците на повече статорни слотове се увеличават разходите, тегло, намагнитване ток, загуба на желязо, лошо охлаждане, повишаване на температурата и намаляване на ефективността.

3.High качество чист алуминий за ротор леене

Най-персонализирани ротора може да се постигне максимален въртящ момент като се започне, да се намали съпротивлението диригент и подобряване на ефективността. Повечето асинхронен двигател ротори са накъсо дизайн. Те са трайни, проста структура и ниска цена, но те имат нисък пусков момент. ротор мед подобрява ефективността, но това е трудно и скъпо да се производство.

4.The въздушна междина между ротора и статора е оптимизирана

Въздушен процеп е радиалното разстояние между ротора и статора на стандартната радиална двигателя. За да се подобри ефективността на проектиране, е необходимо да се поддържа оптимална въздушна междина. Размерът на въздушна междина се отнася до дизайна на статора, ротор, корпуса на двигателя и лагер. Всичко това ще се отрази на точно подравняване на статор и ротор вал.

5. емайлиран проводник

А магнит или емайлиран проводник е електролитна рафинирана мед или алуминиева тел, който е бил напълно закалени и покрити с един или повече слоеве на изолация. Например, използват жици с общо 12 слоя изолация. Типични изолационни филми, с увеличаването на температурен диапазон, са полиетилен, полиуретан, полиестер и полиамид с температура не повече от 250 ° С плътна правоъгълни или квадратни магнитни проводници са опаковани с висока температура полиамид или стъклени влакна лента, се използва повече мед , по-големи проводниковите барове и проводници увеличаване на напречното сечение на статора и роторни намотки. Това намалява съпротивлението на намотката и загубата, причинена от ток. Медта в намотката на статора на двигателя ефективност обикновено е 20% повече.

7.0summary

Двигателят се състои от много части, като всяка част осигурява различна структура и функционални атрибути, което води до различни функции в система на двигателя. Функцията на всяка част в крайна сметка се отразява на въвеждане ефективността на двигателя. Чрез оптимизиране на ефективността на всяка част на двигателя, работата на двигателя е оптимизирана най-накрая.

Http://www.xulonggk.com

Http://www.xulonggk.cn

Мнение време: Mar-04-2020