Il design avanzato del sistema e produzione di parti del motore efficiente e risparmio energetico
Motore fornisce più del 60% della potenza industriale, l'efficienza è un parametro chiave di design, e l'efficienza della progettazione del motore è più importante che mai. L'efficienza è definita come il rapporto tra la potenza meccanica erogata alla potenza fornita. Un motore con un rendimento del 85% converte 85% di energia elettrica in energia meccanica, e il restante 15% viene utilizzato come dissipazione di calore.
Il motore a risparmio energetico adotta i materiali di alta qualità e design ottimizzato per ottenere una maggiore efficienza. Ad esempio, maggiore è il contenuto di alluminio nel rotore, maggiore è la fessura coefficiente di riempimento nello statore e minore è la perdita di resistenza. struttura rotorica ottimizzata e traferro rotore statore ridurre la perdita di carico vagante. La migliore progettazione di ventola di raffreddamento rende la perdita di resistenza al vento di minimo di raffreddamento del motore. Il nucleo rotore e statore adottano maggiore qualità e più sottili lamine in acciaio,
che può ridurre notevolmente la perdita di magnetizzazione. Infine, la riduzione della perdita di attrito è causato da cuscinetti di qualità superiore. Mostrato nella figura seguente il diagramma esplosione del motore AC a induzione, Indicando i componenti della shell e cuscinetti.
- Ottimizzazione del rotore / statore dimensioni laminazione e qualità dell'acciaio utilizzato
1.1 perdita per isteresi e perdita di correnti parassite sono chiamati perdita insieme nucleo. Circa il 20% della perdita totale è causata da correnti parassite e saturazione del nucleo. La correnti parassite generate nel laminazione si muove rispetto al campo magnetico variabile, che causerà perdita di potenza significativa. nuclei statore laminato riducono le perdite di correnti parassite, che può essere minimizzata più lamierini basato su massa ferro, resistività, densità, spessore, frequenza e densità di flusso.
1.2 la perdita di isteresi viene prodotto quando il flusso del circuito magnetico cambia continuamente. La maggior parte dei materiali di carico utilizzati nel motore sono acciaio utilizzato per lo statore e rotore core. Riducendo lo spessore di laminazione, la densità di flusso e perdita nel nucleo sono ridotti al minimo. Il migliore acciaio laminazione grado può essere selezionata ricottura per modificare la struttura del grano per la magnetizzazione e ridurre la perdita di isteresi. La perdita corrente parassita viene ridotto aumentando la resistività dell'acciaio contenente silicio, ma il contenuto di silicio aumenta l'usura matrice durante stampaggio perché aumenta la durezza dell'acciaio. Il cristallo d'acciaio danneggiato nel processo di stampaggio riduce notevolmente la qualità magnetica del volume interessato. Ricottura appiattisce la laminazione e recrystallizes cristalli danneggiati durante stampaggio, estendendo una spessore della lamiera nella laminazione.
- Statore laminazione con processo ad immersione
statore impregnato rafforza l'isolamento elettrico di statore, impedisce l'influenza di sostanze chimiche o ambienti difficili, e migliora la dissipazione di calore. Plastici termoindurenti compreso resina epossidica, resina fenolica e poliestere sono utilizzati per impregnare lo statore. Il bagno metodo è immergere lo statore nella resina per un lungo tempo per garantire la migliore penetrazione e protezione. Un altro metodo di impregnazione, detta pressione di vuoto, utilizza un serbatoio che viene prima svuotato e quindi pressurizzato per realizzare la penetrazione dello statore. Infine, la cavitazione viene estratto dalla avvolgimento elettrico, che migliora la conduttività termica dell'avvolgimento.
I vantaggi più slot sono di ridurre la reattanza di dispersione, ridurre la perdita di pulsazione denti e migliorare sovraccarico di capacità. Gli svantaggi di più cave dello statore sono aumentati costo, peso, corrente di magnetizzazione, perdita di ferro, poco raffreddamento, aumento di temperatura e la riduzione di efficienza.
alluminio 3.Highquality puro per pressofusione rotore colata
Il rotore personalizzato può massimizzare la coppia di avviamento, ridurre la resistenza del conduttore e migliorare l'efficienza. La maggior parte dei rotori di motori a induzione sono il design a gabbia. Essi sono durevoli, semplice nella struttura e basso prezzo, ma hanno bassa coppia di spunto. rotore rame migliora l'efficienza, ma è difficile e costoso da produrre.
4. traferro tra il rotore e lo statore è ottimizzato
traferro è la distanza radiale tra il rotore e lo statore del motore radiale standard. Al fine di migliorare l'efficienza di progettazione, è necessario mantenere il traferro ottimale. La dimensione traferro riguarda la progettazione di statore, rotore, carcassa del motore e il cuscinetto. Tutti questi interesserà l'allineamento preciso dell'albero statore e rotore.
5. filo smaltato
Un filo smaltato magnete o è un raffinato filo di rame o di alluminio elettrolitico che è stata completamente ricotto e rivestito con uno o più strati di isolamento. Ad esempio, utilizzare fili con un totale di 12 strati di isolamento. Tipici film isolanti, con l'aumento della gamma di temperature, sono polietilene, poliuretano, poliestere e poliimmide, con la temperatura massima di 250 ° C. spessa fili di magnete rettangolari o quadrate sono avvolti con poliimmide alta temperatura o nastro in fibra di vetro, più rame è usato , sbarre conduttrici grandi e conduttori aumentano l'area in sezione trasversale di statore e rotore. Ciò riduce la resistenza dell'avvolgimento e la perdita causata dalla corrente. Il rame nell'avvolgimento di statore del motore efficiente è solitamente il 20% in più.
7.0summary
Il motore è composto di più parti, ciascuna parte fornisce diversa struttura e caratteristiche funzionali, che si traduce in diverse funzioni del sistema motorio. La funzione di ciascuna parte in definitiva influenza le prestazioni di ingresso del motore. Ottimizzando le prestazioni di ciascuna parte del motore, il rendimento del motore è ottimizzata finalmente.
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Tempo post: Mar-04-2020