Speciális rendszer tervezése és alkatrészgyártás hatékony és energiatakarékos motorral
Motor rendelkezik, több mint 60% -át az ipari teljesítmény, a hatékonyság kulcsfontosságú tervezési paraméter, és a hatékonysága a motor kialakítás sokkal fontosabb, mint valaha. A hatékonyság arányaként definiáljuk a mechanikai teljesítmény, amely a leadott teljesítmény. A motor hatásfoka 85% átalakítja 85% elektromos energia mechanikai energiává, és a fennmaradó 15% -ot használunk a hőleadás.
Az energiatakarékos motor fogad a kiváló minőségű anyagok és az optimalizált kialakítás, hogy nagyobb hatékonyságot. Például, a nagyobb az alumíniumtartalom a rotor, annál nagyobb a nyílás töltési koefficiens az állórész és a kisebb az ellenállás veszteség. Optimalizált rotor szerkezete és rotoros légrés zaj csökkentéséhez terhelésveszteséget. A továbbfejlesztett design hűtőventilátor teszi a veszteség légellenállás motorhűtő minimum. A forgórész és állórész elfogadja a jobb minőségű és vékonyabb használt lemezek,
ami nagyban csökkenti a mágnesezés veszteség. Végül, a csökkentés a súrlódási veszteséget okozott a jobb minőségű csapágyak. Az alábbi ábrán a robbanás diagramja váltakozó áramú indukciós motor, jelezve a héj és a csapágy komponenseket.
- Optimalizálása rotor / állórész laminálás mérete és minősége a felhasznált acél
1.1 hiszterézis veszteség és örvényáramú veszteség nevezzük vasveszteség együtt. Mintegy 20% -a teljes veszteség okozta örvényáram és a mag telítettség. Az örvényáramú keletkezett a laminálás képest mozog a változó mágneses mező, amelynek hatására jelentős teljesítmény veszteség. Állórész magok csökkenti az örvényáramú veszteségek, amelyek minimalizálni lehet több lemezcsomag alapuló vas tömege, fajlagos ellenállás, sűrűsége, vastagsága, frekvencia, és a fluxus sűrűsége.
1.2 a hiszterézis veszteség keletkezik, amikor a fluxus a mágneses kör folyamatosan változik. A legtöbb terhelés felhasznált anyagok, a motor a használt acél állórész és a forgórész magot. Azáltal, hogy csökkenti a laminálás vastagsága, a fluxus és a vasveszteség minimálisak. A jobb minőségű laminálás acél lehet kiválasztani izzítással változtatni a gabona struktúra mágnesezettség és csökkenti a hiszterézis veszteség. Az örvényáramú veszteség csökken növelésével ellenállása az acél tartalmazó szilícium, de a szilícium-tartalom fokozza a matrica kopása során sajtolás, mert növeli az az acél keménységének. A sérült acél kristály a préselési eljárás jelentős mértékben csökkenti a mágneses minőségét az érintett hangerőt. Lágyító ellaposodik a laminálás és kristályosodik a sérült kristályok során sajtolás, kiterjesztve ezáltal lemezvastagság a laminálás.
- Állórész laminálás merítéssel folyamat
Impregnált állórész erősíti a villamos szigetelését állórésztekercshez, megakadályozza, hogy a befolyása vegyszerek vagy zord környezetben, és erősíti hőleadást. Hőre keményedő műanyagok, beleértve epoxigyanta, a fenolgyanta és a poliészter impregnálására használják az állórész. A fürdő módszer, hogy ne merítse az állórész a gyanta sokáig, hogy a legjobb penetráció és védelmet. Egy másik módszer az impregnálás, az úgynevezett vákuum, használ egy tartályt, amely az első üríteni, majd nyomás elérése behatolását az állórész. Végül, a kavitáció kivonjuk az elektromos tekercselés, amely javítja a hővezető a tekercselés.
Az előnyök a több rések csökkentése szórási reaktancia, csökkenti a fogak elvesztése lüktetés és javítja túlterhelés. A hátrányok több állórész rések megnövekedett költségek, súly, mágnesező áram, vas veszteség, rossz hűtés, hőmérséklet-emelkedés és a hatékonyság csökkenését.
3.High minőségű tiszta alumínium nyomásos öntés rotor
A testre szabott rotor lehet maximalizálni a kiindulási nyomaték, csökkenti a vezeték ellenállását, és javítja a hatékonyságot. A legtöbb indukciós motor rotor kalickás design. Ezek tartós, egyszerű szerkezetű és alacsony ár, de alacsony indítási nyomaték. Réz rotor javítja a hatékonyságot, de nehéz és költséges.
4.a légrés a forgórész és az állórész van optimalizálva
Légrés a sugárirányú távolság a forgórész és az állórész a szabványos radiális motor. Annak érdekében, hogy a tervezés hatékonyságát, hogy szükséges-e fenntartani az optimális légrés. A légrés mérete tárgya a design állórész, a forgórész, a motorház és a csapágyat. Mindezen hatással lesz a pontos illesztése az állórész és a forgórész tengely.
5. zománcozott huzal
A mágnes vagy zománcozott huzal olyan elektrolizáló finomított réz vagy alumínium drót, hogy már teljesen lágyított, és bevonva egy vagy több réteg szigetelés. Például, használni huzalok, összesen 12 réteg szigetelés. Tipikus hőszigetelő filmek, a növekedés hőmérséklet-tartományban, a polietilén, poliuretán, poliészter és poliimid, a maximális hőmérséklet 250 ° C-on Vastagabb téglalap vagy négyzet alakú mágnes vezetékek vannak csomagolva magas hőmérsékletű poliimid vagy üvegszál szalag, több réz használják nagyobb áramvezető sínek és vezetékek növelik a keresztmetszeti területe állórész és a forgórész tekercselés. Ez csökkenti az ellenállást a tekercselés és az okozott veszteség a jelenlegi. A réz az állórész tekercselés a hatékony motor általában 20% -kal több.
7.0summary
A motor áll számos részből áll, mindegyik rész révén különböző szerkezetű és funkcionális tulajdonságok, ami különböző funkciók a motoros rendszer. A funkció minden egyes részét végül is hatással van a bemeneti teljesítmény a motor. Teljesítményének optimalizálásával minden egyes részét a motor, a teljesítménye a motor optimális végre.
Kulcsszavak: szervo motor | AC szervo motor | Hxdwh motor | Hxdwh szervomotor | energiatakarékos motor | AC szervo motor anyag | AC szervo motor állórész | AC szervo motor forgórész | AC szervo motor szerkezet | szervomotor anyag | szervomotor állórész | szervomotor rotor | szervomotor szerkezete |
Hozzászólás ideje: Mar-04-2020