Išplėstinė sistemų projektavimas ir dalių gamybos veiksmingą ir energijos taupymo variklis
Variklio suteikia daugiau kaip 60% pramonės galios, efektyvumas yra pagrindinis projektavimo parametras, ir variklio konstrukcija efektyvumas yra svarbesnis nei bet kada. Efektyvumas apibrėžiamas kaip mechanine energija pristatyto suteikta galimybe santykis. Variklio su 85% efektyvumo konvertuoja 85% elektros energijos į mechaninę energiją, o likusieji 15% yra naudojamas kaip šilumos išsklaidymo.
Energijos taupymo variklis priima aukštos kokybės medžiagas ir optimalų dizainą pasiekti didesnį efektyvumą. Pavyzdžiui, tuo didesnis aliuminio kiekis rotoriuje, tuo didesnė lizdas užpildymo koeficientas statoriaus ir mažesnis atsparumas nuostoliai. Optimizuotas rotoriaus konstrukcija ir rotoriaus statoriaus oro tarpas sumažinti benamių apkrovos nuostolius. Patobulinta konstrukcija aušinimo ventiliatorius daro vėjo pasipriešinimą variklio aušinimo minimumo nuostolių. Rotorius ir statoriaus šerdies priimti aukštesnės kokybės ir plonesni plieno laminatu,
kuris gali gerokai sumažinti įmagnetinimo nuostolių. Galiausiai, trinties nuostolių mažinimo sukelia aukštesnės kokybės guolių. Šie paveiksle yra parodyta sprogimo diagrama AC indukcinis variklis, parodantį, apvalkalo ir atraminės detalės.
- Optimizavimas rotorius / statoriaus laminavimas dydžio ir kokybės plieno naudojamas
1.1 histerezės nuostoliai ir sūkurinių srovių praradimas yra vadinamas šerdies praradimu kartu. Apie 20% visų nuostolių sukelia sūkurinių srovių ir šerdies sodrumą. Sūkurinių srovių generuoja į laminavimas juda santykinis prie besikeičiančios magnetinio lauko, kuris bus sukelti didelę įtaką nuostolių. Laminuotos statoriaus branduolių sumažinti sūkurinių srovių nuostolius, kurie gali būti sumažintas daugiau laminatu remiantis geležies masė, varžos, tankio, storio, dažnis ir srauto tankis.
1,2 histerezės nuostoliai yra gaminamas, kai iš magnetinės grandinės srautas nuolat keičiasi. Dauguma naudojamų variklio apkrovos medžiagų plieno naudojamas statoriaus ir rotoriaus šerdžių. Mažinant laminavimas storio, srauto tankis ir šerdies praradimu yra minimalus. Kuo geriau laipsnio laminavimas plienas gali būti pasirinktas atkaitinimo pakeisti grūdų struktūrą magnetization ir sumažinti histerezės nuostolių. Sūkurinės srovės nuostoliai sumažėja didinant plieno, kurio sudėtyje silicio varža, tačiau silicio kiekis padidina die nusidėvėjimą štampavimo, nes jis padidina plieno kietumą metu. Pažeistas plieno kristalinės į štampavimo procesas rimtai sumažina magnetinių kokybę paveiktoje apimties. Atkaitinimo lygina laminavimo ir recrystallizes pažeisto kristalai štampavimo, taip išplečiant lakštinis storį į laminavimui metu.
- Statorius laminavimas iki panardinimo proceso
Impregnuotas statoriaus stiprina elektros izoliaciją statoriaus apvija, apsaugo nuo cheminių medžiagų ar atšiaurioje aplinkoje įtaką, ir padidina šilumos išsklaidymo. Reaktoplastikai įskaitant epoksidinės dervos, fenolio dervos ir poliesterio yra naudojamas impregnuoti statorių. Vonia metodas yra panardinti į dervos statorių ilgą laiką, kad būtų užtikrintas geriausias skverbtis ir apsaugą. Kitą impregnavimo metodas, vadinamas Slėgis, naudoja baką, kuris pirmasis ištuštinamas ir suspausto pasiekti įsiskverbimą į statoriaus. Pagaliau, išsiplėtimą yra išgaunamas iš elektros apvija, kuris pagerina šiluminis laidumas apvijos.
Išsėtinę lizdus privalumai yra sumažinti nuotėkio reaktyvioji varža, sumažinti dantų pulsavimo nuostolius ir pagerinti perkrovos pajėgumus. Daugiau statoriaus lizdus trūkumai padidėjo išlaidos, svorį, įmagnetinimo srovė, geležies praradimą, prastas aušinimas, temperatūros pakilimą ir efektyvumo sumažėjimą.
3.High kokybės gryno aliuminio rotoriaus liejimo
Pritaikytą rotorius gali padidinti pradinį momentą, sumažina pasipriešinimą dirigentas ir pagerinti efektyvumą. Dauguma asinchroninio variklio rotorius yra voverė narve dizainas. Jie yra ilgaamžiai, paprasta struktūra ir mažos kainos, bet jie turi mažas paleidimo momentą. Vario rotoriaus pagerina efektyvumą, tačiau tai yra sunku ir brangu gaminti.
4.Jei oro tarpas tarp rotoriaus ir statoriaus yra optimizuota
Oro tarpas yra radialinis atstumas tarp rotoriaus ir standartinio radialinio variklio statoriaus. Siekiant pagerinti projekto efektyvumą, būtina išlaikyti optimalų oro tarpą. Oro tarpas dydis yra susijęs su statoriaus, rotoriaus, variklio korpuso ir guolio dizainą. Visa tai turės įtakos tikslią derinimą statoriaus ir rotoriaus veleno.
5. emalio vielos
Magnetas arba emalio viela yra elektrolitinis rafinuotasis varis arba aliuminio viela, kad buvo visiškai atkaitinto ir padengtas vienu arba daugiau sluoksnių izoliacijos. Pavyzdžiui, naudoti laidus su 12 sluoksnių izoliacija iš viso. Tipiniai izoliacinės plėvelės, su temperatūros intervale padidėjimo, yra polietileno, poliuretano, poliesterio ir poliamido, su ne aukštesnėje nei 250 ° C temperatūroje storesnis stačiakampio arba kvadrato magnetas laidai yra suvynioti su aukštos temperatūros poliimido arba stiklo pluošto juosta, daugiau vario yra naudojamas , didesni laidininko barai ir laidininkai padidinti skerspjūvio plotas statoriaus ir rotoriaus apvijų. Tai sumažina apvijos varžą ir nuostolių dėl srovę. In statoriaus apvijos efektyvaus variklio vario yra paprastai 20% daugiau.
7.0summary
Variklis yra sudaryta iš daugelio dalių, kiekviena dalis numato kitą struktūrą ir funkciniai požymiai, kuris sukelia skirtingų funkcijų variklio sistemos. Kiekvienos dalies funkcija galiausiai paveikia įvesties našumą variklio. Optimizuojant kiekvieno variklio dalis veiklos, iš variklio našumas yra optimizuotas pagaliau.
Raktažodžiai: servo varikliu | AC servo varikliu | Hxdwh variklis | Hxdwh servo varikliu | energijos taupymo variklis | AC servo variklis medžiagos | AC servo variklis statoriaus | AC servo varikliu rotoriaus | AC servo variklis struktūra | servo variklis medžiagos | servo variklis statoriaus | servo varikliu rotoriaus | servo varikliu struktūra |
Pranešimo laikas: Kov-04-2020