Desain Sistim canggih jeung bagian manufaktur motor efisien jeung énergi-nyimpen
Motor nyadiakeun leuwih ti 60% kakuatan industri, efisiensi nyaeta parameter design konci, jeung efisiensi desain motor leuwih penting kantos. Efisiensi diartikeun salaku rasio tina kakuatan mékanis dikirimkeun ka kakuatan disadiakeun. Hiji motor kalawan kekecapan 85% ngarobah 85% énérgi listrik kana énergi mékanis, tur sésana 15% dipaké salaku dissipation panas.
Motor nyimpen-énergi adopts bahan kualitas luhur jeung desain dioptimalkeun pikeun ngahontal efisiensi leuwih luhur. Contona, dina luhur kandungan aluminium di rotor, nu luhur slot koefisien keusikan di stator jeung leuwih leutik leungitna lalawanan. Dioptimalkeun struktur rotor na rotor stator gap hawa ngurangan leungitna beban stray. Desain ningkat tina cooling kipas ngajadikeun leungitna lalawanan angin motor cooling minimum. The rotor na stator core ngadopsi kualitas luhur sarta thinner laminations baja,
nu bisa greatly ngurangan leungitna magnetization. Tungtungna, ngurangan leungitna gesekan disababkeun ku arah kualitas luhur. inohong di handap nu nempokeun diagram ledakan motor induksi AC, nu nunjukkeun cangkang jeung bearing komponén.
- Optimasi rotor / stator ukuranana lamination sarta kualitas baja dipaké
1.1 leungitna hysteresis sarta leungitna ayeuna eddy disebut leungitna babarengan core. Ngeunaan 20% tina total rugi disababkeun ku ayeuna eddy jeung jenuh core. Arus eddy dihasilkeun di lamination nu ngalir relatif ka médan magnét ngarobah, nu bakal ngabalukarkeun leungitna kakuatan signifikan. Laminated cores stator ngurangan karugian ayeuna eddy, nu bisa minimal ku laminations leuwih dumasar kana massa beusi, resistivity, probability density, ketebalan, frékuénsi, sarta kapadetan fluks.
1.2 leungitna hysteresis dihasilkeun nalika fluks tina circuit magnét robah terus. Lolobana bahan beban dipaké dina motor téh baja dipaké pikeun stator na rotor cores. Ku ngurangan ketebalan lamination, dénsitas fluks sarta leungitna inti anu minimal. The hadé kelas lamination baja bisa dipilih ku annealing ngarobih struktur gandum keur magnetization jeung ngurangan leungitna hysteresis. Prosés Leungitna ayeuna eddy diréduksi ku ngaronjatna resistivity tina baja ngandung silikon, tapi eusi silikon ngaronjatkeun maké paeh mangsa stamping sabab naek karasa baja nu. kristal baja nu ruksak dina prosés stamping serius ngurangan kualitas magnét tina volume dimaksud. Annealing flattens lamination jeung recrystallizes nu kristal ruksak nalika stamping, sahingga dilegaan ketebalan lambar kana lamination nu.
- Stator lamination ku prosés immersion
stator Impregnated strengthens nu insulasi listrik tina stator pungkal, nyegah pangaruh kimia atawa lingkunganana kasar, sarta ngaronjatkeun panas dissipation. Thermosetting plastik kaasup résin epoxy, résin phenolic na poliéster anu dipaké pikeun impregnate stator nu. Metodeu mandi téh mun neuleumkeun éta stator dina résin pikeun lila pikeun mastikeun nu penetrasi pangalusna jeung perlindungan. Metoda sejen tina impregnation, disebut tekanan vakum, ngagunakeun tank anu munggaran emptied lajeng pressurized pikeun ngahontal penetrasi of stator nu. Tungtungna, cavitation kasebut sasari tina listrik pungkal, nu ngaronjatkeun konduktivitas termal tina pungkal.
Kaunggulan tina sababaraha liang anu ngurangan leakage réaktansi, ngurangan huntu pulsation leungitna sarta ngaronjatkeun overload kapasitas. The kalemahan liang stator langkung anu ngaronjat ongkos, beurat, magnetization ayeuna, leungitna beusi, cooling goréng, naékna suhu sarta ngurangan efisiensi.
kualitas 3.High aluminium murni pikeun casting rotor paeh
rotor nu ngaropéa bisa memaksimalkan torsi dimimitian, ngurangan resistansi konduktor sarta ngaronjatkeun efisiensi dina. Paling rotors motor induksi aya rarancang bajing kandang. Aranjeunna awét, basajan dina struktur jeung low dina harga, tapi maranéhna boga torsi awal low. Tambaga rotor ngaronjatkeun efisiensi, tapi hese jeung mahal ka pabrik.
4.the gap hawa antara rotor na stator ieu dioptimalkeun
Hawa gap ngarupakeun jarak radial antara rotor jeung stator tina motor radial baku. Dina raraga ngaronjatkeun efisiensi desain, perlu pikeun mulasara celah hawa optimal. Ukuran gap hawa relates to desain stator, rotor, perumahan motor na bearing. Sakabéh ieu bakal mangaruhan nu alignment akurat ti stator na rotor aci.
5. kawat enameled
A magnet atanapi enameled kawat mangrupa tambaga atawa alumunium kawat refined electrolytic nu geus pinuh annealed na coated sareng salah sahiji atawa leuwih lapisan insulasi. Contona, make kawat mibanda jumlahna aya 12 lapisan insulasi. Film insulating has, jeung kanaékan rentang hawa, nu poliétilén, polyurethane, poliéster na polyimide, jeung suhu maksimum 250 ° C. kandel kawat magnet rectangular atawa pasagi anu dibungkus kalayan polyimide suhu luhur atawa tape serat gelas, beuki tambaga anu dipake , konduktor bar jeung konduktor gedé nambahan aréa cross-sectional of stator na rotor windings. Ieu ngurangan lalawanan tina pungkal jeung leungitna disababkeun ku ayeuna. The tambaga dina stator pungkal tina motor efisien téh biasana 20% langkung.
7.0summary
motor diwangun ku réa patempatan, tiap bagian nyadiakeun struktur béda jeung atribut hanca, nu ngakibatkeun fungsi béda dina sistem motor. Fungsi unggal bagian pamustunganana mangaruhan kinerja input ti motor. Ku optimizing kinerja unggal bagian tina motor, kinerja motor ieu dioptimalkeun tungtungna.
kecap konci: motor servo | AC servo motor | Hxdwh motor | Hxdwh servo motor | Énergi nyimpen motor | ac servo bahan motor | ac servo motor stator | ac servo motor rotor | ac servo struktur motor | bahan motor servo | motor servo stator | servo motor rotor | Struktur motor servo |
Pos waktos: Mar-04-2020