முழுமையான பொருத்துதலுக்கு ஒரு தோற்றம் இருக்க வேண்டும், அதாவது ஒரு குறிப்பு புள்ளி அல்லது பூஜ்ஜிய புள்ளி. தோற்றத்துடன், முழு பயணத்தின் அனைத்து நிலைகளையும் குறிப்பிடுவதன் மூலம் தீர்மானிக்க முடியும். எந்த சூழ்நிலையில் பின் குறிப்பு புள்ளி செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்?
（80ST ஃபிளேன்ஜ் சர்வோ மோட்டார் 0.4-1.0 கி.வா.
1, நீங்கள் முதல் முறையாக திட்டம் இயக்கும் போது, நீங்கள் மீண்டும் மூலத்திற்கு போக வேண்டும்.
முதல் முறையாக நிரலை இயக்குவது, தற்போதைய நிலை 0 ஆக இருக்கலாம் மற்றும் ஒரு மூல சமிக்ஞை உள்ளீடு இருந்தாலும், மூல சமிக்ஞை எங்கே என்று கணினிக்குத் தெரியாது. முழுமையான பொருத்துதலைச் செய்வதற்கு, ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் மூல சமிக்ஞையைத் தேட, திரும்புவதற்கான மூல கட்டளையைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், இது உண்மையான வருவாய் புள்ளியாகும்.
2, நிலைப்படுத்தல் பல முறை பிறகு, பிழை அகற்றும் பொருட்டு, அது தேவையான தோற்றம் திரும்ப வேண்டும்.
படி அமைப்பு ஒரு திறந்த-சுழற்சி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு. படி இழப்பு அல்லது படிப்படியாக இயக்கத்தின் காரணமாக பிழைகள் ஏற்படுவது எளிது. இயந்திரத்திலேயே ஒரு இடைவெளி உள்ளது. பல முறை மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்பட்ட பிறகு, திரட்டப்பட்ட பிழை பெரிதாகி பெரிதாகிவிடும், இது பொருத்துதல் துல்லியத்தை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய இயலாது. எனவே, தோற்றத்திற்குத் திரும்புவதற்கான செயல்பாட்டைச் செய்வது அவசியம். சர்வோ சிஸ்டம் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு என்றாலும், படி மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட படிநிலை நிகழ்வுகள் இருக்காது, ஆனால் பி.எல்.சி சர்வோ டிரைவ் கோட்டிற்கு அனுப்பும் துடிப்பு குறுக்கீட்டை ஏற்படுத்தக்கூடும், அதே போல் இயந்திர அனுமதியால் ஏற்படும் பிழையும் ஏற்படலாம். பொருத்துதல் துல்லியத்தை பாதிக்கும். எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு அசல் புள்ளிக்குத் திரும்புவது அவசியம்.
3, நிலையில் மாற்றம் அல்லது சக்தி தோல்வி தோல்வியடைந்தார் இருந்தால், அது தேவையான அசல் புள்ளி திரும்ப வேண்டும்.
ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கு குறியாக்கி இல்லை, மேலும் சர்வோ மோட்டார் பொதுவாக அதிகரிக்கும் குறியாக்கியுடன் நிறுவப்படும். மின்சாரம் செயலிழந்த பிறகு, நிலையை மாற்ற முடியாது. எனவே, சக்தி துண்டிக்கப்படும் போது, மனித, ஈர்ப்பு அல்லது மந்தநிலை காரணமாக நிலை மாற்றப்படுகிறது. பி.எல்.சி இனி தற்போதைய நிலையை துல்லியமாக அறிய முடியாது. பொருத்துதலின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த, அசல் புள்ளிக்குத் திரும்புவதற்கான செயல்பாட்டைச் செய்வது அவசியம். மின்சாரம் செயலிழந்தபின் மோட்டார் நிலை மாற்றப்படாவிட்டால் அல்லது முழுமையான மதிப்பு குறியாக்கியுடன் மோட்டார் நிறுவப்பட்டிருந்தால், மீண்டும் மின்சக்திக்குப் பிறகு அசல் புள்ளிக்குத் திரும்ப வேண்டுமா? மின்சக்தி செயலிழப்புக்குப் பிறகு அதிகரிக்கும் குறியாக்கியால் நிலையை அடையாளம் காண முடியவில்லை என்றாலும், தற்போதைய நிலையை பி.எல்.சி பவர்-ஆஃப் ஹோல்டிங் ஸ்டோரேஜ் ஏரியாவின் முகவரியில் பவர்-ஆஃப் செய்வதற்கு முன்பு சேமிக்க முடியும். மின்சாரம் முடக்கப்பட்டிருந்தாலும், தற்போதைய நிலை இழக்கப்படாது, மேலும் மின்சக்திக்குப் பிறகு தோற்றத்திற்குத் திரும்ப வேண்டிய அவசியமில்லை. மின்சக்தி செயலிழப்புக்குப் பிறகு முழுமையான மதிப்பு குறியாக்கி சுழன்றாலும், அது இயக்கப்பட்ட பின் தற்போதைய நிலையை தானாகவே அடையாளம் காண முடியும், எனவே அசல் புள்ளிக்குத் திரும்புவது அவசியமில்லை. இருப்பினும், முழுமையான மதிப்பு குறியாக்கி ஒற்றை முறை மற்றும் மல்டி டர்ன் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. சக்தி தோல்விக்குப் பிறகு, சுழற்சி நிலை அடையாளம் காணக்கூடிய வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அது தோற்றத்திற்குத் திரும்ப வேண்டும்.
4, மீட்டமை மற்ற பிற செயல்பாடுகள் தற்போதைய நிலையை அழிக்க நிகழ்த்தப் பெறுகின்றன.
நிரல் தோல்வியுற்றால், மறுதொடக்கம் செய்ய, தற்போதைய நிலை உட்பட அனைத்து மாநிலங்களையும் ஆரம்ப நிலைக்கு மீட்டமைக்க வேண்டும். இந்த வழியில், தோற்றத்திற்குத் திரும்புவதற்கான செயல்பாட்டை நாம் செய்ய வேண்டும்.
பி -4-2 200-220 வி முழுமையான சர்வோ டிரைவர்
Hxdwh முழுமையான மதிப்பு சர்வோ மோட்டார் 17bit / 23bit முழுமையான மதிப்பு குறியாக்கி மற்றும் ZSD முழுமையான மதிப்பு சேவையக இயக்கியை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முழுமையான மதிப்பு குறியாக்கியின் வெவ்வேறு கோணங்கள் வெவ்வேறு குறியீடுகளுடன் ஒத்திருக்கின்றன, மேலும் முழுமையான பூஜ்ஜிய புள்ளிகள் உள்ளன, எனவே இது தானாக பூஜ்ஜிய புள்ளிக்குத் திரும்பும். உபகரணங்கள் கூடியிருக்கும்போது குறியீட்டு பூஜ்ஜிய புள்ளியுடன் இயந்திர பூஜ்ஜிய நிலை சீரமைக்கப்படும் வரை, அதாவது அந்தந்த வரையறைகளை சீரமைக்கவும், பின்னர் குறியாக்கி பூஜ்ஜிய அபாய சட்டத்திற்கு திரும்பும்போது இயந்திர பூஜ்ஜிய நிலை திரும்பும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட் -25-2020