וואָס סאָרט פון דויפעק דאַרף די סערוואָ פאָר?

וואָס סאָרט פון דויפעק דאַרף די סערוואָ פאָר ?

Positive און נעגאַטיוו דויפעק קאָנטראָל (קוו + קקוו); דויפעק פּלוס ריכטונג קאָנטראָל (דויפעק + ריכטונג); אַב פאַסע אַרייַנשרייַב (פאַסע חילוק קאָנטראָל, קאַמאַנלי געניצט אין האַנדהעעל קאָנטראָל).

די הויפּט פּראָגראַם פון די סערוואָ פאָר איז דער הויפּט געניצט צו פאַרענדיקן די יניטיאַליזאַטיאָן פון די סיסטעם, די LO צובינד קאָנטראָל סיגנאַל און די באַשטעטיקן פון יעדער קאָנטראָל מאָדולע רעגיסטרירן אין די דספּ.

נאָך די ערשטיק אַרבעט פון די סערוואָ פאָר, דער הויפּט פּראָגראַם קומט אין דער ווארטן שטאַט און ווייץ פֿאַר די פּאַסירונג פון יבעררייַס צו סטרויערן די קראַנט שלייף און גיכקייַט שלייף.

די ינטעראַפּט סערוויס פּראָגראַם דער הויפּט כולל די פיר ב טיימינג יבעררייַסן פּראָגראַם, די פאָוטאָוילעקטריק ענקאָדער נול דויפעק כאַפּן יבעררייַסן פּראָגראַם, די מאַכט פאָר שוץ יבעררייַסן פּראָגראַם און די קאָמוניקאַציע יבעררייַסן פּראָגראַם.

טעקניקס פֿאַר האַנדלינג מיט אנדערע פּראָבלעמס פון סערוואָ מאָטאָרס

(1) מאָטאָר באַוועגונג: באַוועגונג אַקערז בעשאַס פידינג, און די גיכקייַט מעזשערמאַנט סיגנאַל איז אַנסטייבאַל, אַזאַ ווי אַ פּלאַצן אין די ענקאָדער; דער וואָקזאַל איז נעבעך קאָנטאַקט, אַזאַ ווי פרייַ סקרוז, עטק. ווען דער באַוועגונג אַקערז אין די positive ריכטונג און די פאַרקערט ריכטונג אין דעם מאָמענט פון קאַמיוטיישאַן, עס איז יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך די פאַרקערט ריס פון די קאָרמען טראַנסמיסיע קייט אָדער די סערוואָ פאָר געווינען איז אויך גרויס;

(2) מאָטאָר קראָלינג: מערסטנס אַקערז אין די אָנהייב אַקסעלעריישאַן אָפּטיילונג אָדער נידעריק-גיכקייַט קאָרמען, בכלל רעכט צו דער שלעכט לובריקיישאַן פון די קאָרמען טראַנסמיסיע קייט, נידעריק סערוואָ סיסטעם געווינען און יבעריק פונדרויסנדיק מאַסע. אין באַזונדער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די קאַפּלינג פֿאַר די קאַנעקשאַן פון די סערוואָ מאָטאָר און די פּילקע שרויף רעכט צו דער פרייַ קשר אָדער די כיסאָרן פון די קאַפּלינג זיך, אַזאַ ווי קראַקס, זייַנען די ראָוטיישאַן פון די פּילקע שרויף און די סערוואָ מאָטאָר צו זיין אויס פון סינגקראַנאַזיישאַן, וואָס מאכט די קאָרמען די באַוועגונג איז שנעל און פּאַמעלעך;

(3) מאָטאָר ווייבריישאַן: ווען די מאַשין געצייַג איז פליסנדיק מיט הויך גיכקייַט, ווייבריישאַן קען פאַלן, און אַ אָוווערקרימינג שרעק וועט זיין דזשענערייטאַד אין דעם צייַט. ווייבריישאַן פּראָבלעמס זענען בכלל גיכקייַט פּראָבלעמס, אַזוי איר זאָל קוקן פֿאַר גיכקייט שלייף פּראָבלעמס;

(4) מאָטאָר טאָרק רעדוקציע: ווען די סערוואָ מאָטאָר איז פֿון די רייטאַד טאָרק טאָרק צו הויך-גיכקייַט אָפּעראַציע, עס איז געפֿונען אַז די טאָרק וועט פּלוצלינג פאַרקלענערן, וואָס איז געפֿירט דורך די שעדיקן פון די היץ דיסיפּיישאַן פון די מאָטאָר וויינדינג און די היץ פון די מעטשאַניקאַל טייל. ביי הויך גיכקייַט, די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר ווערט גרעסערע, דעריבער די מאַסע פון ​​די מאָטאָר מוזן זיין אָפּגעשטעלט איידער די סערוואָ מאָטאָר ריכטיק;

(5) מאָטאָר שטעלע טעות: ווען די סערוואָ אַקס באַוועגונג יקסידז די שטעלע טאָלעראַנץ קייט (KNDSD100 פאַבריק נאָרמאַל באַשטעטיקן PA17: 400, שטעלע אויס פון טאָלעראַנץ דיטעקשאַן קייט), די סערוואָ פאָר וועט דערשייַנען "4 4 שטעלע אויס פון טאָלעראַנץ שרעק. די הויפּט סיבות זענען: די טאָלעראַנץ קייט פון די סיסטעם באַשטעטיקן איז קליין; די סערוואָ סיסטעם געווינען באַשטעטיקן איז ימפּראַפּער; די שטעלע דיטעקשאַן מיטל איז פּאַלוטאַד; די קיומיאַלאַטיוו טעות פון די קאָרמען טראַנסמיסיע קייט איז צו גרויס;

(6) די מאָטאָר טוט נישט דרייען: אין אַדישאַן צו קאַנעקטינג די דויפעק + ריכטונג סיגנאַל פון די קנק סיסטעם צו די סערוואָ פאָר, עס איז אויך אַ קאָנטראָל קאָנטראָל סיגנאַל, וואָס איז בכלל דק + 24 וו רעלע שפּול וואָולטידזש. סערוואָ מאָטאָר איז נישט קער, דער פּראָסט דיאַגנאָסטיק מעטהאָדס זענען: קאָנטראָלירן צי די קנק סיסטעם האט אַ דויפעק סיגנאַל רעזולטאַט; קאָנטראָלירן צי די געבן סיגנאַל איז פארקערט אויף; אָבסערווירן צי די אַרייַנשרייַב / רעזולטאַט סטאַטוס פון די סיסטעם טרעפן די סטאַרטינג באדינגונגען פון די קאָרמען אַקס דורך די לקד פאַרשטעלן; פֿאַר יענע מיט ילעקטראָומאַגנעטיק בראַקעס די סערוואָ מאָטאָר באשטעטיקט אַז די טאָרמאָז איז געעפנט געווארן; די פאָר איז פאָלטי; די סערוואָ מאָטאָר איז פאָלטי; די סערוואָ מאָטאָר און די פּילקע שרויף קשר קאַפּלינג דורכפאַל אָדער שליסל דיסקאַנעקשאַן, עטק.

צו מאכן א סך הכל

קיצער פון די CNC נוצן געצייַג סערוואָ פאָר זאָל נישט בלויז שטעלן די פּאַראַמעטערס ריכטיק לויט צו די באַניצער מאַנואַל, אָבער אויך פאַרבינדן די נוצן פון פּלאַץ און מאַסע טנאָים פֿאַר פלעקסאַבאַל אָפּעראַציע. אין פאַקטיש אַרבעט, נאָר מיט שטאַרק פּאַראַמעטער פארשטאנד און פּראַקטיש סקילז, וסערס קענען געפֿינען די סקילז פון דיבאַגינג דרייווז און מאָטאָרס און נוצן סערוואָ דרייווז און סערוואָ מאָטאָרס געזונט.