کوم ډول نبض ته اړتیا لري؟

څه ډول د نبض د کوي servo ډرایو ته اړتيا لري؟

د نبض مثبت او منفي کنټرول (CW + CCW)؛ د نبض جمع سمت کنټرول (نبض + لورینه)؛ د AB مرحله ننوت (د مرحله توپیر کنټرول ، عموما د لاسي ویل کنټرول کې کارول کیږي).

د سروډو ډرایو اصلي برنامه اساسا د سیسټم پیل کولو بشپړولو لپاره کارول کیږي ، د LO انٹرفیس کنټرول سیګنال ، او په DSP کې د هر کنټرول ماډل راجستر تنظیم کول.

وروسته له هغه چې د سروډو ډرائیو ټول ابتکار کار بشپړ شو ، اصلي برنامه انتظار حالت ته ننوځي او د مداخلې پیښې ته انتظار کوي ترڅو اوسنۍ لوپ او سرعت لوپ تنظیم کړي.

د مداخلې خدمت برنامې کې عموما د څلور M وخت نیولو مداخله برنامه ، د فوتو الیکټرک انکوډر صفر نبض نیول مداخله برنامه ، د بریښنا ډرایو محافظت مداخله برنامه ، او د مخابراتو مداخله برنامه شامل دي.

د سروډو موټرو د نورو ستونزو اداره کولو لپاره تخنیکونه

(1) د موټرو حرکت: حرکت د تغذیه کولو پرمهال پیښیږي ، او د سرعت اندازه کولو سیګنال بې ثباته دی ، لکه په کوډ کې کریک؛ د ټرمینل ضعیف تماس ، لکه لوڅ پیچ ، او داسې نور. کله چې خوځښت په مثبت لوري او برعکس سمت کې واقع شي د بدلون په حالت کې ، دا معمولا د تغذیې لیږد لړۍ ځنډ یا د سرو ډرایو لاسته راوړل خورا لوی وي.

(2) د موټرو کرالینګ: اکثرا د پیل ګړندۍ برخه یا ټیټ سپیډ فیډ کې پیښیږي ، په عمومي ډول د فیډ لیږدونې لړۍ ضعیف روغن کولو ، د کم سرو سیسټم لاسته راوړنې او ډیر بهرني بیرغ له امله. په ځانګړي ډول ، دا باید په یاد ولرئ چې جوړه د سرو موټرو او د بال سکرو د اتصال لپاره کارول کیږي ، د نرم تړاو یا د ځان سره جوړه جوړه د عیبونو له امله ، لکه د کریکونو ، د بال سکرو او سروو د محور لامل کیږي. موټره باید د همغږۍ څخه بهر وي ، کوم چې فیډ رامینځته کوي حرکت تیز او ورو دی؛

(3) د موټرو سپړنه: کله چې د ماشین وسیله په تیز سرعت سره روانه وي ، خوځیدلی کمپنۍ واقع کیدلی شي ، او پدې وخت کې به ډیر اوسنی الارم رامینځته شي. د ماشین کمپین ستونزې عموما د سرعت ستونزې دي ، نو تاسو باید د سرعت لوپ ستونزې وګورئ؛

(4) د موټرو تورک کمول: کله چې د سرو موټور د درج شوي بند شوي - روټر مشعل څخه تر تیز رفتار عملیاتو پورې پرمخ ځي ، نو معلومه شوه چې تورک به ناڅاپه راټیټ شي ، کوم چې د موټر موټرو تودوخې ضایع کیدو زیان لامل کیږي او د د میخانیکي برخې تودوخه. په لوړه سرعت کې ، د موټرو د تودوخې درجه لوړه کیږي ، نو د دې لپاره ، د موټرو بار باید د सर्वो موټرو په سمه توګه کارولو دمخه معاینه شي checked

(5) د موټرو موقعیت تیروتنه: کله چې د سرو محور حرکت د موقعیت زغم حد څخه زیات شي (KNDSD100 فابریکه معیاري ترتیب PA17: 400 ، د زغم کشف کولو حد څخه بهر موقعیت) ، د سرو ډرایو به د 4 4 ″ موقعیت د زغم الارم څخه بهر څرګند شي. اصلي دلیلونه دا دي: د سیسټم ترتیب کې د زغم حد محدود دی؛ د سرو سیسټم ترلاسه کولو تنظیم غلط دی؛ د موقعیت موندلو آله ککړه ده. د فیډ د لیږدونې سلسلې مجموعي غلطي خورا لوی ده؛

(6) موټر نه څرخیږي: سروا ډرایو ته د CNC سیسټم څخه د نبض + سمت سګنال سره وصل کولو سربیره ، د وړ کنټرول سیګنال هم شتون لري ، کوم چې عموما DC + 24 V ریلے کویل ولټاژ دی. د سرو موټرو ته مخه نه کوي ، د تشخیص عام میتودونه دي: وګورئ چې د CNC سیسټم د نبض سیګنال محصول لري؛ وګوره چې ایا وړ وړ سیګنال روانه ده که نه؛ وګورئ چې د سیسټم ننوت / محصول وضعیت د LCD اسڪرين له لارې د فیډ محور پیل شرایط پوره کوي؛ د هغو لپاره چې برقی بریښنا لري د سرو موټور تاییدوي چې بریک خلاص شوی دی؛ ډرایو غلطه ده د سرو موټرو غلط دی servo موټرو او د بال سکرو پیوستون جوړه جوړه ناکامي یا د کیلي منقطع کول ، وغيره.

لنډیز

لنډیز لپاره ، د CNC ماشین وسیلې سروې ډرایو سمه کارول باید نه یوازې د کارونکي لارښود مطابق پیرامیټرې تنظیم کړي ، بلکه د انعطاف وړ عملیاتو لپاره د سایټ او بار شرایطو کارولو سره همغږي کړي. په ریښتیني کار کې ، یوازې د قوي پیرامیټر پوهاوي او عملي مهارتونو سره ، کاروونکي کولی شي د ډیبګ کولو ډرایو او موټرو مهارتونه ومومي ، او د سرو ډرایو او سرو موټرو څخه په ښه توګه کار واخلي.