സെർവോ ഡ്രൈവിന് ഏത് തരത്തിലുള്ള പൾസ് ആവശ്യമാണ്?

What kind of pulse does the സെർവോ ഡ്രൈവിന് ആവശ്യമാണ്?

പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് പൾസ് നിയന്ത്രണം (CW + CCW); പൾസ് പ്ലസ് ദിശ നിയന്ത്രണം (പൾസ് + ദിശ); എബി ഫേസ് ഇൻ‌പുട്ട് (ഘട്ടം വ്യത്യാസ നിയന്ത്രണം, സാധാരണയായി ഹാൻഡ്‌ വീൽ നിയന്ത്രണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു).

സിസ്റ്റത്തിന്റെ സമാരംഭം, എൽ‌ഒ ഇന്റർ‌ഫേസ് കൺ‌ട്രോൾ സിഗ്നൽ, ഡി‌എസ്‌പിയിലെ ഓരോ കൺ‌ട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ രജിസ്റ്ററിന്റെയും ക്രമീകരണം എന്നിവ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് സെർ‌വൊ ഡ്രൈവിന്റെ പ്രധാന പ്രോഗ്രാം പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സെർവോ ഡ്രൈവിന്റെ എല്ലാ ഓർഗനൈസേഷൻ ജോലികളും പൂർത്തിയായ ശേഷം, പ്രധാന പ്രോഗ്രാം വെയിറ്റിംഗ് സ്റ്റേറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും നിലവിലെ ലൂപ്പും സ്പീഡ് ലൂപ്പും ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് തടസ്സം ഉണ്ടാകുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുന്നു.

ഇന്ററപ്റ്റ് സർവീസ് പ്രോഗ്രാമിൽ പ്രധാനമായും നാല് എം ടൈമിംഗ് ഇന്ററപ്റ്റ് പ്രോഗ്രാം, ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് എൻ‌കോഡർ സീറോ പൾസ് ക്യാപ്‌ചർ ഇന്ററപ്റ്റ് പ്രോഗ്രാം, പവർ ഡ്രൈവ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഇന്ററപ്റ്റ് പ്രോഗ്രാം, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇന്ററപ്റ്റ് പ്രോഗ്രാം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

സെർവോ മോട്ടോറുകളുടെ മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികതകൾ

(1) മോട്ടോർ ചലനം: തീറ്റ സമയത്ത് ചലനം സംഭവിക്കുന്നു, എൻ‌കോഡറിലെ വിള്ളൽ പോലുള്ള വേഗത അളക്കുന്നതിനുള്ള സിഗ്നൽ അസ്ഥിരമാണ്; ടെർമിനലിന്റെ മോശം സമ്പർക്കം, അയഞ്ഞ സ്ക്രൂകൾ മുതലായവ; ചലനം പോസിറ്റീവ് ദിശയിലും വിപരീത ദിശയിലും സംഭവിക്കുമ്പോൾ, കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ നിമിഷത്തിൽ, ഇത് സാധാരണയായി ഫീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ശൃംഖലയുടെ വിപരീത വിടവ് മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ സെർവോ ഡ്രൈവ് നേട്ടം വളരെ വലുതാണ്;

(2) മോട്ടോർ ക്രാളിംഗ്: കൂടുതലും ആരംഭ ആക്സിലറേഷൻ വിഭാഗത്തിലോ ലോ-സ്പീഡ് ഫീഡിലോ ആണ് സംഭവിക്കുന്നത്, സാധാരണയായി ഫീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ശൃംഖലയുടെ മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ, കുറഞ്ഞ സെർവോ സിസ്റ്റം നേട്ടം, അമിതമായ ബാഹ്യ ലോഡ് എന്നിവ കാരണം. പ്രത്യേകിച്ചും, സെർവോ മോട്ടോർ, ബോൾ സ്ക്രൂ എന്നിവയുടെ കണക്ഷന് ഉപയോഗിക്കുന്ന കപ്ലിംഗ്, അയഞ്ഞ കണക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വിള്ളലുകൾ പോലുള്ള കപ്ലിംഗിന്റെ തകരാറുമൂലം ബോൾ സ്ക്രൂവിന്റെയും സെർവിയുടെയും ഭ്രമണത്തിന് കാരണമാകുന്നു മോട്ടോർ സമന്വയത്തിന് പുറത്താണ്, ഇത് ഫീഡിനെ മാറ്റുന്നു ചലനം വേഗത്തിലും വേഗതയിലും;

(3) മോട്ടോർ വൈബ്രേഷൻ: മെഷീൻ ഉപകരണം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വൈബ്രേഷൻ സംഭവിക്കാം, കൂടാതെ ഇപ്പോൾ ഒരു അമിത കറന്റ് അലാറം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. മെഷീൻ വൈബ്രേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ സാധാരണയായി വേഗത പ്രശ്‌നങ്ങളാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ സ്പീഡ് ലൂപ്പ് പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കായി നോക്കണം;

. മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗത്തിന്റെ ചൂട്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, മോട്ടോറിന്റെ താപനില ഉയരുന്നത് വലുതായിത്തീരുന്നു, അതിനാൽ, സെർവോ മോട്ടോർ ശരിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മോട്ടറിന്റെ ലോഡ് പരിശോധിക്കണം;

. പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: സിസ്റ്റം ക്രമീകരണത്തിന്റെ ടോളറൻസ് പരിധി ചെറുതാണ്; സെർവോ സിസ്റ്റം നേട്ട ക്രമീകരണം അനുചിതമാണ്; സ്ഥാനം കണ്ടെത്തൽ ഉപകരണം മലിനമാണ്; ഫീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ശൃംഖലയുടെ സഞ്ചിത പിശക് വളരെ വലുതാണ്;

. സെർവോ മോട്ടോർ തിരിയുന്നില്ല, സാധാരണ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് രീതികൾ ഇവയാണ്: സി‌എൻ‌സി സിസ്റ്റത്തിന് പൾസ് സിഗ്നൽ output ട്ട്‌പുട്ട് ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക; പ്രവർത്തനക്ഷമമായ സിഗ്നൽ ഓണാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക; സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇൻപുട്ട് / output ട്ട്‌പുട്ട് നില എൽസിഡി സ്ക്രീനിലൂടെ ഫീഡ് അക്ഷത്തിന്റെ ആരംഭ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക; വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്കുകളുള്ളവർക്കായി ബ്രേക്ക് തുറന്നതായി സെർവോ മോട്ടോർ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു; ഡ്രൈവ് തെറ്റാണ്; സെർവോ മോട്ടോർ തെറ്റാണ്; സെർവോ മോട്ടോർ, ബോൾ സ്ക്രൂ കണക്ഷൻ കപ്ലിംഗ് പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ കീ വിച്ഛേദിക്കൽ തുടങ്ങിയവ.

സംഗ്രഹിക്കാനായി

ചുരുക്കത്തിൽ, സി‌എൻ‌സി മെഷീൻ ടൂൾ സെർ‌വൊ ഡ്രൈവിന്റെ ശരിയായ ഉപയോഗം ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ അനുസരിച്ച് പാരാമീറ്ററുകൾ ശരിയായി സജ്ജമാക്കുക മാത്രമല്ല, സൈറ്റിന്റെ ഉപയോഗവും വഴക്കമുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനായി ലോഡ് അവസ്ഥകളും സംയോജിപ്പിക്കുകയും വേണം. യഥാർത്ഥ ജോലിയിൽ, ശക്തമായ പാരാമീറ്റർ ധാരണയും പ്രായോഗിക കഴിവുകളും ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഡീബഗ്ഗിംഗ് ഡ്രൈവുകളുടെയും മോട്ടോറുകളുടെയും കഴിവുകൾ കണ്ടെത്താനും സെർവോ ഡ്രൈവുകളും സെർവോ മോട്ടോറുകളും നന്നായി ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും.