ไดรฟ์ซีรี่ส์ IK M3 / M2 รถบัสเซอร์โว 200-220V

รถบัสยูนิเวอร์แซ IK ไดรฟ์เซอร์โวชุด

1.  รูปแบบไดรฟ์เซอร์โว:

IK ซีรี่ส์ M2 รถบัส 200-220V

ZSD-IKAS202B

ZSD-IKAS282B

ZSD-IKAS352B

ZSD-IKAS502B

2.  ดัชนีทางเทคนิค

ระดับสูงผลิตภัณฑ์ไดรฟ์ servo, IK series เป็นระดับสูงอเนกประสงค์ไดรฟ์ AC เซอร์โวออกแบบและเปิดตัวโดย บริษัท สำหรับตลาดระดับกลางและระดับไฮเอนด์ที่มีความเร็วสูง, ความแม่นยำสูงการตอบสนองสูงและโครงสร้างเพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้น สนับสนุน 220VAC หรือ 380VAC ป้อนข้อมูลสนับสนุนโปรโตคอลมาตรฐาน Modbus รถบัส CANopen และ M2 รถบัส m3, ฟังก์ชั่นบมจง่าย การออกแบบที่น่าเชื่อถือและการประชุมมาตรฐานแห่งชาติ 4 มีช่วงอำนาจที่กว้างขึ้นในขณะนี้ครอบคลุมช่วงพลังงานของ 0.4KW ~ 7.5kW

ไดรฟ์สูงใบสั่งเซอร์โวสนับสนุนการส่งออกเพลาสองมีโครงสร้างขนาดเล็ก มันเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานไดรฟ์เซอร์โวมีอำนาจการส่งออกของ 0.4KW ~ 1.5kw, เศรษฐกิจ, ความน่าเชื่อถือและมีเสถียรภาพ

1. แรงดันไฟฟ้าที่แหล่งจ่ายไฟ: 220V / 380V;

2. กำลังขับ: (? 2kW, 3.5kw, 5kW, 7.5kW) 220V (2kW, 2.8KW, 3.5kw, 5kW) 380V;

3. Encoder: 2500C / T ที่เพิ่มขึ้น / เข้ารหัสจังหวัด 17bit / 20bit / 23bit ค่าสัมบูรณ์ encoder, IK ชุดสนับสนุนเฉพาะค่าสัมบูรณ์;

4. ดิจิตอล IO สัญญาณอินพุต 8 ช่องและ 6 ช่องทางส่งออกสามารถนำมาใช้สำหรับการตั้งค่าฟังก์ชั่น;

5. สัญญาณอะนาล็อก: 2 ปัจจัยการผลิต;

6. โหมดการสื่อสาร: RS232, โปรโตคอลมาตรฐาน Modbus รถบัส CANopen ซึ่งใน IK ชุดสนับสนุนโปรโตคอล MII;

3.  ข้อดีสินค้า

1. โหมดตำแหน่งภายในที่มีประสิทธิภาพสามารถวางแผนเส้นทางหลายทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บรรลุหน้าที่ควบคุมการเคลื่อนไหวที่อุดมไปด้วย; ที่มากที่สุด 32 กลุ่มของการวางแผนข้อมูลที่ได้รับการสนับสนุนและแต่ละกลุ่มของข้อมูลที่สามารถตั้งค่าที่มีจำนวนชีพจรหรือมุมตามความต้องการและความเร็วเร่งชะลอตัวลงและการชะลอตัวฉุกเฉินของโหมดตำแหน่งภายในสามารถเป็นชุด

2. โดยอัตโนมัติการวัดลักษณะทางกลของความเฉื่อยโหลดกำหนดกำไรที่ดีที่สุดและลดระยะเวลาการว่าจ้างระบบ

3. การวิเคราะห์ความถี่วิศวกรรมพร้อมกับสองชุดของตัวกรองบากซึ่งสามารถปรับความถี่ (50 ~ 5000Hz) และความลึกของรอยได้อย่างมีประสิทธิภาพเอาชนะเสียงสะท้อนความถี่ต่ำและการสั่นสะเทือนที่ปลายกลและสามารถตั้งค่าความถี่การสั่นสะเทือน (1 ~ 100Hz) และการสั่นสะเทือนทำให้หมาด ๆ

4. ฟังก์ชั่นการชดเชยแรงเสียดทานแรงบิดสามารถลดอิทธิพลของแรงเสียดทานแบบคงที่ในช่วงกลย้อนกลับและปรับปรุงคำสั่งการปฏิบัติงานของการดำเนินงานที่ความเร็วต่ำดังต่อไปนี้

5. การสนับสนุนการแก้จุดบกพร่องซอฟต์แวร์การวิเคราะห์ลักษณะทางกล, การตั้งค่าพารามิเตอร์การตรวจสอบและฟังก์ชั่นอื่น ๆ ที่ใช้งานง่ายและการดำเนินงานที่เรียบง่าย